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        <title>securvol.fr - la sécurité des compagnies aériennes dans le monde</title>
        <link>http://www.securvol.fr</link>
        <description>Les actualités de securvol.fr</description>
		
		<item>
			<title>Crash de Rio : un an après, les slaloms des enquêteurs pour éviter la piste</title>
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Dans le « milieu », l’enchainement des faits qui conduisent au crash de Rio est connu depuis le début grâce aux messages Acars. Sondes Pitot HS, données de vitesses erronées et mauvaise réaction des pilotes expliquent le  crash </description>
            <pubDate>Tue, 08 Jun 2010 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>
		
		<item>
			<title>Crash du Tupolev, la piste Pietraczuk</title>
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Alors que la presse se focalise sur le aspects émotionnels du crash du Président polonais et de son état major, bakchich a préféré explorer les raisons du crash en suivant une nouvelle piste interdite
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            <pubDate>Mon, 12 Apr 2010 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>
		
		
		<item>
			<title>Renforcement de la liste noire européenne avec le Soudan et les Phillippines </title>
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L'Union européenne a ajouté mardi toutes les compagnies aériennes du Soudan et des Philippines sur sa liste noire.
L'Europe a aussi imposé des restrictions aux activités d'Iran Air. Elle a, en revanche, levé partiellement l'interdiction de l'espace aérien européen pour une compagnie nord-coréenne et une compagnie angolaise. Dans la liste actualisé publiée mardi, 17 pays...
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            <pubDate>Sun, 11 Apr 2010 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>
		
		<item>
			<title>Justice pour un crash : les victimes du Mont Sainte Odile</title>
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Le livre:
Le 20 janvier 1992, un A320 d’Air Inter s’écrasait près du Mont Sainte Odile en Alsace, faisant 87 victimes. 
14 années plus tard se tenait enfin un procès, mais il ne réussissait pas à éclaircir les causes de l’accident. 
Deux années après, au cours d’un second procès, la Cour d’Appel de Colmar innocentait complètement l’avion et ses systèmes tout en avouant  toujours ignorer les causes du crash. 
Mais toutes les pistes ont-elles été explorées à fond ? 
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            <pubDate>Thu, 01 Apr 2010 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>
		
		<item>
            <title>Air France placée par securvol en catégorie C "sous réserves"</title>
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Lors de la création de securvol.fr en juillet 2008, Air France avait été intégrée au deuxième groupe de sécurité. Nous l’avions déclassée à cause des conclusions du rapport Colin sur la sécurité des vols mais la compagnie nous avait donné des assurances sur les mesures prises et sur le traitement des incidents que nous évoquions, sans nier leur existence. </description>
            <pubDate>Sun, 21 Mar 2010 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>
		
		<item>
            <title>« Catastrophes aériennes : ce que l’on aurait pu éviter » : à voir sur le net</title>
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            <description>Ce documentaire en trois volets de 55 minutes chacun explore les erreurs humaines, les causes techniques et le facteur météorologique. Il sera rediffusé sur Motors TV (visible en streaming à la Saint Sylvestre) et sur d’autres chaînes par la suite (Grille à venir). A l’aide de spécialistes du secteur, il revient sur des accidents emblématiques et marquants comme celui du Concorde et de Flash Airlines  mais  aussi sur des drames moins connus comme celui de Quiberon ou de Tuninter....</description>
            <pubDate>Tue, 11 Mar 2010 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>


		<item>
            <title>Conférence de presse du BEA : tensions sur la ligne</title>
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            <description>La conférence de presse donnée mercredi dernier par le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses français (BEA), chargé de l'enquête sur la disparition en mer du vol AF 447 entre Rio de Janeiro et Paris dans la nuit du 31 mai au 1er juin, s'est déroulée dans une atmosphère rendue tendue par l'attitude du directeur du BEA, Paul Louis Arslanian. Ambiance...</description>
            <pubDate>Mon, 22 Jun 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>


		<item>
            <title>ANALYSE : Responsable... et coupable ?</title>
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            <description>Dans la nuit du 31 mai au 1er juin, 228 personnes ont péri dans l’effroyable accident du vol AF 447 assurant la liaison Rio-Paris. Deux semaines après, le scenario catastrophe se dessine : l’ Airbus A 330 vole vers ou à proximité d’une zone de convection  orageuse, dans le front intertropical, dont les courants chauds ascendants peuvent provoquer des phénomènes de givrage. Visiblement, c’est ce qui arrive aux sondes Pitot.</description>
            <pubDate>Mon, 15 Jun 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Crash du vol Air France AF447 : un pilote brésilien a aperçu des flammes</title>
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            <description>Un pilote de la compagnie aérienne brésilienne TAM a vu plusieurs points oranges dans l'océan, alors qu'il survolait dans la région (..) où a disparu l'avion d'Air France", a déclaré le porte-parole de l'armée de l'air brésilienne, le colonel Jorge Amaral auprès de l'agence de presse Agencia Brasil. "Après être arrivé au Brésil, le pilote a appris la nouvelle concernant la disparition de l'avion d'Air France et a dit qu'il pensait que ces points sur l'océan étaient du feu". En France, la section de recherche de la gendarmerie des Transports aériens a été chargée lundi 1er juin dans la soirée de l’enquête sur le crash du vol AF 447 assurant la liaison Rio de Janeiro-Paris. Il est à noter que c’est le Tribunal de Bobigny qui a été chargé de l’enquête sur l’accident. Si des éléments pouvaient laisser penser à une bombe à bord, c’est le parquet de Paris qui aurait été saisi. Mais pour l’instant, il est trop tôt pour évoquer cette hypothèse. Les boites noires seront très difficiles à récupérer en raison de la profondeur des eaux dans la zone de la catastrophe. L'armée de l'air brésilienne mène d'importantes opérations de recherches pour repérer l'avion d'Air France. Sept avions et hélicoptères, ainsi que trois navires, participent aux recherches dans une zone située à plus de 1000 km des côtes brésiliennes.<> La foudre a été fréquemment mise en avant hier comme la cause du crash mais elle ne peut expliquer à elle seule cet accident : même si le phénomène est spectaculaire, les avions sont conçus pour résister à la foudre. Malgré les différentes hypothèses émises, les seuls éléments tangibles dont on dispose ne permettent pas d’avancer d’explication globale convaincante : plusieurs messages automatiques envoyés par l’avion à la maintenance d’Air France, indiquant une série de pannes électriques, une dépressurisation pouvant laisser supposer que la cellule de l’appareil a été endommagée, une absence de message envoyé par les pilotes montrant que la situation a dérapé très vite. 
		</description>
            <pubDate>Tue, 2 Jun 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>De nouvelles compagnies inscrites dans la liste noire européenne </title>
            <link>http://www.securvol.fr/index.php#11</link>
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            <description>La grande famille des compagnies à éviter s'agrandit : Ariana Afghan Airlines (Afghanistan); Siem Reap Airways International (Cambodge); Air Koryo (République populaire démocratique de Corée); Air Company Kokshetau, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air et Starline KZ (Kazakhstan); One Two Go Airlines (Thaïlande); Motor Sich Airlines, Ukraine Cargo Airways, Ukraine Mediterranean Airlines et Volare Aviation (Ukraine); Silverback Cargo Freighters (Rwanda), Air West (Soudan).</description>
            <pubDate>Tue, 9 Avr 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

	
		<item>
            <title>Un avion de Turkish Airlines s'écrase à Amsterdam</title>
            <link>http://www.securvol.fr/index.php#10</link>
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            <description>Le vol 1951 de la compagnie turque Turkish Airlines s'est écrasé ce mercredi 25 février à 10h30 lors de son atterrissage à l'aéroport d'Amsterdam-Schipol. Le bilan humain reste incertain à l'heure où nous écrivons ces lignes, mais les dernières informations font état de 10 morts. Le nombre de blessés n'est pas encore connu, mais le chiffre de plusieurs dizaines est avancé. Le vol transportait 135 passagers et 8 membres d'équipage depuis Istanbul d'où il a décollé à 8h25 ce matin.</description>
            <pubDate>Wed, 25 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Odile Saugues : «Dans l’aérien, il y a des vérités que l’on ne connaîtra jamais»</title>
            <link>http://www.securvol.fr/odile_saugues.php</link>
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            <description>Odile Saugues est une députée socialiste spécialiste de la sécurité aérienne. Au lendemain du crash de la Flash Airlines, en janvier 2004, elle a mené une mission d’information sur la sécurité aérienne, auditant de nombreux acteur du secteur. Il en est ressorti le volumineux rapport 1717, rempli de révélations inquiétantes sur les dérives du secteur.</description>
            <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>The survivors club</title>
            <link>http://www.securvol.fr/livres.php</link>
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            <description>Ce pourrait être le titre de ce livre qui vient juste de paraître au Etats-unis. "The survivors club" (disponible uniquement en anglais), rédigé par le journaliste américain Ben Sherwood, recense en effet les réflexes à avoir pour survivre en cas d'accident, aérien ou autre. Cet opus compulse surtout nombre de témoignages de personnes ayant survécues (liste non exhaustive) à l'holocauste, aux attentats du 11 septembre, à une aiguille à tricoter dans le cœur, à une attaque d'animal et bien sûr, à un crash aérien. </description>
            <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Silence, on fait du commerce !</title>
            <link>http://www.securvol.fr/deauville.php</link>
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            <description>Il n'est déjà pas aisé de connaître la vérité lorsqu'un drame survient lors d'un vol, mais alors lorsqu'il ne s'agit "que" d'un incident... Comme toujours dans le milieu de l'aérien, l'omerta règne. Il faut dire que ce genre de publicité nuit au commerce. Un petit exemple en forme de cas d’école de la désinformation ambiante...</description>
            <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>«Pilotes d’avions et dangereux» : une enquête édifiante de Maximal</title>
            <link>http://www.securvol.fr/actualite.php#89</link>
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            <description> Notre confrère Maximal lance une formule bourrée de scoops et annonce ainsi en Une une enquête qui va en faire frémir plus d’un et qui va faire grincer quelques dents. Dans « Enquête au dessus d’un nid de coucous » le journaliste Ethan de Villers n’y va pas avec le dos de la cuillère. Tout y passe sur le monde des pilotes : « les excès de salaires, de confiance et même de stupéfiants et d’alcool ». A première vue, l’enquête parait verser dans le sensationnel mais à la lecture, elle est sérieusement argumentée et propose de nombreux exemples. « Des rémunérations de 20 000 euros net par mois », « un pilote d’Air France qui part à la retraite perçoit un joli chèque de l’ordre de 200 000 euros » . le magazine lève aussi le voile sur des petits arrangements avec la loi, permettant à certains, après un licenciement, de toucher un chèque de transaction, les allocations chômage tout en allant travailler à l’étranger en CDD.</description>
            <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>


		<item>
            <title>Nouvelle saisie de drogue dans un avion de la South African Airways</title>
            <link>http://www.securvol.fr/index.php#8</link>
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            <description>Hier soir 16 février, et ce pour la seconde en moins d'un mois à l'aéroport londonien dHeathrow, les douaniers britanniques ont saisi de la drogue à bord d'un avion de la compagnie South African Airways en provenance de Johannesbourg. Il s'agit cette fois-ci d'une saisie de cocaïne d'une valeur de 250 000 livres (environ 280 000€). L'équipage a été arrêté.</description>
            <pubDate>Tue, 17 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Crash d'un avion de ligne dans le nord de l'Etat de New York</title>
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            <description>Un avion de type Bombardier Q400 de la compagnie Continental, assurant une liaison entre Newark, dans le New Jersey et l'aéroport de Buffalo Niagara International, dans le nord de l'Etat de New York, s'est écrasé peu après 22 heures 10 locales sur une maison de Clarence Center, à une trentaine de kilomètres de l'aéroport de Buffalo, rapporte CNN, vendredi 13 février.</description>
            <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>La chasse aux coûts menace-t-elle la sécurité aérienne ?</title>
            <link>http://www.securvol.fr/index.php#6</link>
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            <description>60 Millions de consommateurs met en avant  securvol.fr dans son article intitulé  « La chasse aux coûts menace-t-elle la sécurité aérienne ? » de son numéro de février. Le site des consommateurs s’est intéressé à plusieurs sites internet traitant de sécurité aérienne et a évoqué securvol comme étant « le plus connu », « iconoclaste » et « efficace ».</description>
            <pubDate>Mon, 9 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Un avion d’Airlinair frappé par la foudre</title>
            <link>http://www.securvol.fr/actualite.php#6</link>
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            <description>Pas de victimes mais une grosse frayeur pour les vingt-trois passagers de cet avion de la compagnie régionale française Airlinair qui effectuait la liaison Béziers-Paris.</description>
            <pubDate>Sat, 7 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Russie : le pilote aimait trop la vodka</title>
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            <description>C'est une nouvel affaire d'alcoolémie qui touche le monde de l'aérien, mettant cette fois en cause la compagnie Aaeroflot, membre de l'alliance Skyteam Air France-Klm. </description>
            <pubDate>Sat, 7 Feb 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>La DGAC réfléchit au péril aviaire</title>
            <link>http://www.securvol.fr/actualite.php#4</link>
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            <description>Le figaro le révélait en début de semaine, la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) réfléchit à un système embarqué à bord des avions pour faire fuir les oiseaux, qui représentent, en aviation, un péril aviaire. Elle lance en ce début d'année 2009 une étude "de grande envergure" pour mettre au point un système capable d'effaroucher les oiseaux, responsables de très nombreux incidents ou accidents chaque année.</description>
            <pubDate>Tue, 27 Jan 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Drogue : l'équipage d'un avion arrêté </title>
            <link>http://www.securvol.fr/actualite.php#3</link>
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            <description>Les 15 membres d'équipage d'un vol de la compagnie aérienne sud-africaine South African Airways ont été arrêtés aujourd'hui à l'aéroport londonien de Heathrow après la découverte de 50 kilos de cannabis à bord de leur avion. La drogue, d'une valeur estimée à 150.000 livres (160.000 euros) à la revente, a été découverte cachée dans trois bagages à bord d'un vol en provenance de Johannesburg.</description>
            <pubDate>Mon, 26 Jan 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Un avion d’US Airways s’abîme dans l’Hudson River</title>
            <link>http://www.securvol.fr/actualite.php#2</link>
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            <description>A 15 h 26 locales, jeudi, un Airbus A 320 d’US Airways a effectué un amerrissage sur l’Hudson River, peu de temps après son décollage. Les 155 passagers ont pu être secourus. Il semblerait que la cause de l’accident soit des oiseaux qui auraient entraîné la perte des deux moteurs, obligeant les pilotes à se poser en urgence. L’avion avait décollé de l’aéroport de New York en direction de Charlotte, en Caroline du Nord.</description>
            <pubDate>Fri, 16 Jan 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		<item>
            <title>Accidents d'avions en 2008 : moins de victimes, mais plus de sinistres</title>
            <link>http://www.securvol.fr/actualite.php#1</link>
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            <description>Le Bureau d'archives des accidents aéronautiques (BAAA) a publié sur son site internet ses statistiques sur les accidents aéronautiques survenus en 2008. Il parle d'une "excellente année" car le nombre de victimes baisse de 10% par rapport à 2007. Mais le nombre d'accidents a augmenté..</description>
            <pubDate>Sun, 11 Jan 2009 00:30:00 GMT</pubDate>
        </item>

		
	
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